大连混合动力公交:平均油耗32L 未显节油

方得网 孙艳黎

到目前为止,大连市的新能源汽车运行数量已经达到1008辆,其中混合动力公交车952辆,纯电动公交车56辆。近千辆混合动力公交分布在大连市区范围, 15路、19路、23路、28路等线路均可见混合动力公交车的身影。

已完成千辆计划的大连,现运行的混合动力公交车实际运营情况如何?是否能达到预期的节能效果?带着这些问题,方得网记者远赴辽宁大连,进行了一番实地调查。

平均油耗32L 未显节油

新闻回放:大连公交集团第一分公司维修车间负责人毕昕告诉记者:“混合动力公交车驱动力由电动机及发动机同时或单独供给。电力驱动系统的蓄电池电能回收是汽车滑行时自动完成的。时速在20公里以下时,车是由电能进行驱动。在大大小小的坡路上,混合动力汽车都能轻松过关”。

hga010皇冠,在大连市著名的中山广场,随处可见混合动力公交车的身影。据当地人介绍,这个区域是混合动力公交出现最密集的区域。

19路混合动力公交车

记者选择了一辆19路混合动力公交车,登上车辆后与司机刘师傅聊了起来。据刘师傅介绍,19路上共有混合动力公交60辆,已经运行了3年时间,都是由一汽大连客车厂生产,车价大约80万元左右。

“您这车省油吗?节油率能达到多少?”记者向刘师傅提问。一般来说,混合动力公交车都会体现出不同的节油效果,然而,刘师傅的回答却使记者备感意外,他说道:“我觉得这车一点也不节油,在没有空调的情况下,百公里油耗能达到32L以上,比我以前开的柴油车还费油。”

“为什么会比柴油车更费油呢?”记者追问道。

“这款混合动力车根本没有像宣传的那样,时速在20公里以下时,车是由电能进行驱动的。在实际运行中,发动机和电机基本是一起用的,所以并没有体现出省油效果。而且这车是自动挡的,对于大连这样坡路较多的路面,更加费油。” 刘师傅解释说。

运行三年 小毛病不断

混合动力公交车

记者了解到,19路公交线路单程17站,一圈大约29公里,在不堵车的情况下,运行一圈需要两个半小时,公交车每天运行6、7圈。19路的混合动力公交车从2009年开始运行,三年下来,这批混合动力公交车可谓“伤痕累累”。

“这车小毛病不断,经常需要修理,修完不久,还会出毛病。”刘师傅向记者抱怨道,“自动挡坏的频率最高,经常会出现挂不上挡的情况。一旦挂不上挡,车子就不动了,乘客会感觉车子一顿一顿的。刹车也比较‘肉’,有时候需要狠踩才行,像大连这样路面,下坡很容易追尾,我们都比较注意。不过,这车开三年了,大的毛病还没有,像电池这样贵的配件,到目前为止还没有坏过。”

“我们的车出毛病时,我们就换纯电动的车开,感觉纯电动的车驾驶起来比这车更舒服。”刘师傅补充道。

驾驶不累 爬坡吃力

“虽然这车有点小毛病,但相比柴油车,我们司机还是愿意开混合动力车的。”在华南公交车总站,等待发车的郭师傅告诉记者,“大连的道路上坡下坡非常多,这款混合动力车是自动挡的,上坡下坡的时候不用频繁换挡,开起来没那么累。”

记者在乘车过程中,也感受到了大连独特的上坡下坡路面,虽然没有特别颠簸,但由于道路狭窄,车辆较多,坡起的次数非常多。可以想象,如果是普通的手动挡车,司机必须频繁换挡,工作量也随之增大。

虽然驾驶员的劳动量降低了,但记者发现,车辆在上坡时速度较慢,略显动力不足。郭师傅的话也印证了这一点,他说道:“这车还有个缺点,就是动力不太强劲,没有柴油车有劲,最高时速也就在40公里左右,尤其在爬坡的时候比较吃力。”

如果说大连的混合动力公交车在节油性上并未有所体现,动力性与柴油车相比也稍显不足;那么,用柴油车近3倍的价钱来购置混合动力公交车,这笔买卖是不是有点“赔本赚吆喝”之嫌呢?

本文由hga010皇冠app-hga010客户端发布于汽车,转载请注明出处:大连混合动力公交:平均油耗32L 未显节油

您可能还会对下面的文章感兴趣: